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本日ご紹介は～ご新規様Ｒ５３　クーパーＳです。

一通り手の入ったお車ですがさらにティーズチューンです。主に今回は
パワーアップを！！っということですので、ＤＭＥチューン(コンピュー
ター)を施工します。まずは仕様や装備を確認し～
　
クラッチのつながりがイマイチでしたので、チューニングの前にクラッチ
の取り換えです。クラッチはおなじみ「ＳＡＣＨＳ　クラッチｋｉｔ」を
チョイス～！！クラッチ・カバー・ベアリングがセットになったお買い得
なｋｉｔです。そしてＤＭＥチューンを施工しますので、ご一緒にスーパ
ーチャージャープーリーも交換させて頂きました。今回チョイスは～
「ＣＲＡＶＥＮ　ＳＰＥＥＤ」の１５％Ｒｅｄｕｃｔｉｏｎです。純正よ
り回転効率が１５％アップです。回転効率をよくすることにより、ＤＭＥ
チューンに耐久性をつける効果があります。そして一番コンディションの
よい状態でＤＭＥコンピューターを書き換えないと、本領を発揮しないの
で、エンジンオイル・オイルフィルター・スパークプラグ・バッテリーを
交換していきます。
　 
エンジンオイルはお馴染み「ＮＵＴＥＣ」をお試し頂きましたから！！ＮＣ４０
５Ｗ－３０と１０Ｗ－５０のブレンドです。
   
スパークプラグはパワーアップに備え「ＤＥＮＳＯ」イリジウムレーシングをチ
ョイス！！装着プラグもかなり電極がダメになっておりました～そして～
 
エンジンを積み下ろしするためにサブフレームを落としましたので、しっかりアラ
イメント測定、調整しひとまずＤＭＥに移ります。
ＤＭＥはいつも大変お世話になっておりますメイカーズ様にて現車セッティング
です。つるしではないので、数回試乗しながらのセッティングとなり、よりユーザー様のご希望のセッティングが可能となります。。一度お客様と試乗しボディーの安定性が気になるとのことで、こちらを追加でオーダー頂きました！！
  　
・ＣＵＳＣＯ　フロントパワーブレース
・ＣＵＳＣＯ　リアパワーブレース
・ＣＰＭ　センターラダーフレーム
   
純正と若干形状が異なりますので、干渉する箇所を少し加工し、ボルトはしっか
り手締めしていきます。そして完成です。

気になるパワーですが～ノーマル１７０ｐｓ→２２１ｐｓ
かなりいい感じに仕上がりました～！！お客様も大満足でした～！！
次回は大物！！を装着予定です！！この度はありがとうございました！！